当大家的目光都聚焦到刚刚开幕的上海车展时，丰田却悄无声息的发布了一款重磅车型，中级SUV的扛把子汉兰达终于换代了。脱胎换骨的变化使得产品力大幅提升，本就在同级别处于无敌状态的它，换代后唯一的悬念，或许只剩下加价多少，排队多久才能拿到车了。

　　开头我们还是要吐槽一下丰田的对华政策，作为目前全世界车企都争破头想讨好的对象，丰田好像对国内市场的重视程度一直都不算高。很多新车都是国外上市好久，国内才慢悠悠的引进，无论是C-HR还是全新RAV4等车型，不紧不慢的情况与大众等车企形成了鲜明对比。

　　我们这里说下国外的情况吧，实车首次亮相会在马上开幕的纽约车展上，2019年12月海外市场会先期推出燃油版本，2020年2月会推出混动版。至于国内，2020年年内能上市就不错。

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　　废话我们不多说太多，还是来说车。全新汉兰达在官图发布以前，保密工作做得极为出色，即便是流出的谍照，也都是经过重度伪装的。之前很多媒体猜测，全新汉兰达很可能会采用与全新RAV4相似的设计语言，在官图出来之后还是打脸了。丰田所有TNGA架构下的新车，目前为止都有着极为鲜明的设计语言，没有套娃的情况出现。我们也大胆预测，短期内的丰田新车，也不会出现套娃的情况出现，而是每辆车都有自己独特的设计语言。

　　全新汉兰达的整体设计轮廓还有现款车型的影子，但细节上已经完全是新的表现。精致化、年轻化也是目前汽车设计的主流趋势，全新汉兰达做的还不错。作为一款家庭友好型的SUV车型，它在设计上不能太过浮夸，全新汉兰达也是目前TNGA架构下，设计相对“保守”的一台车了。全新汉兰达外观设计上，还更多的考虑到了空气动力学的表现，很多线条设计都是为实用性服务的，就连尾灯和后视镜都有这方面的考量，达到降低风噪，提高稳定性的目的。

　　根据配置不同，全新汉兰达在外观设计上也会略有区别，特别版车型会采用黑色元素的格栅和一些细节上的调整，来突出年轻化和运动感，也算是给消费者更丰富的选择。外观还会增加很多新颜色，不会像现款车型这么单调，同样给是年轻人乐于看到的。

　　目前全新一代汉兰达的车身尺寸我们没有具体数据，但从英文版的官方介绍来看，车身长度相较现款将会变长60mm，现款车型位4890mm，全新汉兰达的车长也将达到4950mm。

　　此外，得益于TNGA架构的使用，全新汉兰达更多的采用了高强度钢材，使得较之前型号拥有更坚固的一体式结构，更高的结构强度，从而允许其调整悬架结构，增强灵活性和更小的转弯半径，从而实现有史以来驾驶上最轻松的一代车型。

　　内饰的提升一目了然，官方稿上称设计师从奢华的内饰中汲取灵感，营造出更加优质的内饰氛围。细节包括更柔软的衬垫表面，从门饰到仪表板的缝合，都会更加高级。说起来高大上，实际表现还是要看到真车再下定论。我更关心官图上的CarPlay功能，要知道丰田一直对CarPlay的态度都不怎么积极，但这个配置实用性还是很强的。、

　　此外，在内饰配置上，完备的主动安全系统是必须的，这已经成了近年来新车的潜规则。全新汉兰达将配备丰田的safety sense系统，包括行人检测与预碰撞系统、全速段自适应巡航、车道偏离辅助、后交叉警报等一系列主动安全配置。

　　此外，在舒适性配置上新车也更加贴近用户需求。高配车型配备12.3英寸的触摸屏，低配位8英寸的触摸屏，高配车型还配备了高功率的高级JBL的音响，另外诸如无线充电这些潮流的小配置也有所加入。

　　海外版的全新汉兰达，将拥有7座和8座两种车型，不知道未来国内是什么情况，我们猜测只推出7座版的可能性比较大。由于车身尺寸的增加，全新汉兰达的内部空间也将有所提升。从数据上来看，三排座椅满载的情况下后备箱容积也达到了456L，能满足一定的日常使用，放到第三排和第二排后后备箱容积可以达到1150L 和2075L 。

　　动力方面，全新汉兰达海外版车型提供V6或者混动，国内具体什么情况还不得而知。我们来说说这台3.5L V6发动机吧，预计就是目前美版凯美瑞上的那台。在全新汉兰达上，这台发动机最大功率295马力。峰值扭矩355Nm。参数相较此前的3.5L车型还是提升很明显的。

　　此外，全新汉兰达还会推出混动版车型，2.5升发动机与两个电动机组成。发动机进气采用可变气门正时智能系统（VVT-iE），在排气采用VVT-i。加上可变冷却系统（电动水泵，电动恒温器）和可变油泵能进一步提高发动机效率。全新的混动系统相较此前效率提升了17%。

　　四驱系统方面，汉兰达的四驱系统表现一直比较平淡，据官方称全新一代汉兰达的四驱系统将会更加智能，后轴理论上能获得50%的动力输出，而特别版本车型还会拥有一个独特的联轴器，能控制后轴左右轮之间的扭矩输出，听起来像是跑车上的配置，具体表现我们可以期待一下。

　　混动四驱车型上，与之前的汉兰达一样，采用独立的后置电动马达，在需要时为后轮提供动力。后电动机独立运行，变速器和后轮之间没有机械连接。

　　总结：2001年的汉兰达推出至今，终于迎来了最新的第四代车型。作为一个全新细分市场的定义者，在汉兰达出现之前，中级SUV甚至还有着卡车的影子，汉兰达这种又大又舒服的家庭友好型SUV一推出，就受到了大家的追捧。国内市场方面，自第二代车型引入后，市场表现也一直非常火爆，甚至经常一车难求。而第四代汉兰达，基于丰田最前沿的TNGA架构打造，产品力提升明显，相信未来引入国内后，将继续在细分市场扮演独孤求败的角色。我只希望一快点引进，二少加点钱！

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