德国联邦财政部长Olaf Scholz正计划对电动车实施一系列税收优惠政策，电动车和电动自行车的财税补贴有望持续到2030年。

　　通过这笔交易，伟巴斯特正在扩大其在亚洲的核心业务，并将更接近其亚洲核心客户——现代起亚。

　　高工产业研究院（GGII）通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示，2019年第一季度磷酸铁锂动力电池装机总电量约2.75GWh，同比增长89%。

　　谁能在中国市场占据主动权，谁就能在未来的全球市场角逐中拥有一席之地，无论是国际车企，还是动力电池企业都深谙此道。

　　Sila Nano公司总部位于加利福尼亚州阿拉米达，开发了一种硅基负极用于替代锂电池中的石墨。该公司声称其材料可以将锂电池的能量密度提高20％，甚至有望提高40％。

　　而如果再仔细揣摩，你会发现，远景关注的AESC的安全，其实只是其最外在呈现出来的形式，这个结果背后，反映出的这家企业在产品开发、生产制造、产品验证等每个环节近乎固执的“执着”，用张雷的话说，这种日本企业体现出来的“工匠精神”，正恰恰是国内企业所欠缺和不足的。

　　斯莱克已经收到首次款项2000万元，在此基础上正式启动投资8亿元建设年产30亿只圆柱型动力电池钢壳一期项目。

　　预防分为几个阶段，在社会和个人防范意识与常识方面的提升、在灾害提前预警方面、在地震监测方面……随着智能终端的普及，手机、电视、VR/AR、可穿戴设备等新产品不断涌现，它们除了在出行、娱乐、购物等方面改变我们的生活外，在安全教育方面也将带给着我们颠覆式的体验。

　　2017年和2018年连续两年，传音在非洲的出货量都超过了1.2亿，坐稳非洲手机市场一哥的位置。

　　印度已经批准了一项为期3年1000亿卢比（约合94亿人民币）的电动汽车和混合动力汽车补贴计划。

　　同样一项技术，因为物联网的发展速度，效果已经大不一样了。互联网在连接技术方面日新月异，所以才有了高解析度的照片。技术发展不是线性的，可能前面的几年发展缓慢，但是到了某个时点会大幅提升。

　　伴随着物联网、移动互联网等信息技术的飞速发展，尤其是智能设备的普及应用，近年来农业数据呈爆发增长趋势，但数据也往往是生产者最容易忽视的一环，我国大部分农业生产数据记录整理不到位，产出投入等数据模糊不清，导致生产者对当季生产决策难以全局把控，对下一季的生产活动也缺乏明确精准的规划。

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　　据Engadget报道，之所以会出现这样的流言，跟苹果的5G手机开发受阻应该有很大的关系。目前他们的独家合作方英特尔，要到2020年才有可能把5G modem（调制解调器）拿出来。最近Fast Company的一篇报道，更是指出苹果在英特尔没有满足特定的开发要求后，已经对其“失去了信心”。

　　走在印度德里的大街上，如果不看肤色不听口音，往往会有一种时光倒流的，感觉来自于十年前中国三四线城镇手机厂商乱战的景象若隐若现。

　　面向知识社会的下一代创新重塑了现代科技以人为本的内涵，也重新定义了创新中用户的角色、应用的价值、协同的内涵和大众的力量。智慧城市的建设尤其注重以人为本、市民参与、社会协同的开放创新空间的塑造以及公共价值与独特价值的创造。注重从市民需求出发，并通过维基、微博、FabLab、LivingLab等工具和方法强化用户的参与，汇聚公众智慧，不断推动用户创新、开放创新、大众创新、协同创新，以人为本实现经济、社会、环境的可持续发展。

　　宁德时代48139台装机数量、2296536KWh的装机电量稳居第一，全部为方形电池，并且以三元电池为主。

　　续驶里程600公里电池是300公里的2倍，空转不说，电池自重大大增加，对轮胎的磨损会加剧。