【铁甲网 原创】大家都知道挖掘机是发动机带动液压泵旋转，那么发动机（原动轴）和液压泵（从动轴）是如何连接起来的呢？很多甲友都知道，不就是通过联轴器吗？今天小编就带大家揭秘挖掘机联轴器！

　　这个弹性联轴器（结构有多种），装在发动机飞轮上，液压泵的输入端插到这个的中间的内花键中，泵通过安装法兰与发动机飞轮外壳连接，发动机转动时通过联轴器带动主泵旋转，从而液压泵把液压油吸入，将液压油输出到液压工作系统当中。

　　发动机带动液压泵高速转动，些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。

　　在铁甲论坛很多甲友反映，挖掘机有异常震动，联轴器较容易损坏，甚至刚更换联轴器，几小时联轴器就损坏，这就是因为联轴器安装不同轴造成的。

　　当同轴度误差过九游会网址大全大，轴的位置不正将造成轴承上受有上下的力（径向波动），会加快轴承密封件的磨损，从而严重地降低轴承的使用寿命。另外，同轴误差过大还会造成机器振动，机器噪音增加，能量消耗增加，零件疲劳破坏等一系列不良影响。

　　先用钳工工艺检查同轴度，印痕法或百分表法，指针法均可；检测飞轮壳和泵端盖的磨损及配合误差；

　　大家一定很好奇，为啥联轴器很多都是尼龙材料的，制作成钢的不是更加结实吗？

　　在这里问大家一个问题，发动机、大泵、联轴器三者必有一个出故障，你希望那个坏？善于思考的用户会说了，如果发动机和液压泵靠钢铁联轴器链接，万一同轴度出现较大误差，不是发动机坏，就是泵坏。

　　毫无疑问，大家希望最便宜的部件联轴器损坏，这其实类似安全离合的作用，用一个易损部件（价格较低）来保护重要部件（价格较高）的方式，联轴器可以看做一个最简单的安全离合传动发生故障时，最先损坏，来保护发动机和液压泵。

　　值得注意的是，很多挖机联轴器也是金属的，但往往材料没有经过热处理工艺（回火、淬火等），强度和硬度相对于挖掘机和大泵的轴，都比较低，除了传递扭矩，仍然起到安全保护的作用。