2021年10月29日，百世集团宣布将其国内快递业务出售给极兔速递，出价68亿元（11亿美元），包括国内快递相关公司的股权、资产、网点、转运中心、人员、技术、系统等。

　　我们可以对比一下，根据公开的财报，中通、圆通、韵达、申通、顺丰这几家主流快递公司中，目前业务量最大的中通的日单量在今年5月才率先突破5000万。

　　再看看中通5月份到现在的单日量中，其中最大的单日量也差不多是6000万。

　　我们看看2019年快递市场的份额，当时的顺丰和中通分别是时效快件和电商快件领域的最大龙头。

　　直到去年，由于激烈的市场竞争下的“价格战”，直接导致百世集团亏损了20亿。

　　如今，百世卖身给极兔，毋庸置疑的是，少一张嘴分羹，留在行业中的其他人自然是轻松不少。

　　最后，对于起步晚的极兔而言，收购百世，等同于将其内部的大量运转中心、硬软件、人员队伍等各种资源收入囊中，这无疑是一笔互补性极强的买卖！

　　今年2月，天天快递突然发布了一条转型通知，宣布聚焦最后一公里，将给苏宁的零售业务做同城配送。

　　想当年，2006年的速尔在深圳，也是拥有过8万名员工的快递巨头，融资几十亿。

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　　尔虞我诈，大鱼吃小鱼，不就是大家常说的商场没有永恒的敌人，只有永恒的利益吗？