作为高端专业SUV的领导品牌，Jeep最重要的王牌是什么？小傲江湖无疑是其家喻户晓却少见的四驱系统。原装进口纯四驱城市suv吉普？指南者指南者是吉普车里最年轻最时尚的新势力？贴心的配置。至于其傲人的全路况通行能力，更是同级SUV车型无法比拟的。今天就让我们一起来剖析Compass ——freedom-drive主动全时四驱系统的四驱心脏。真正的全路况：源于自由驾驶的三大优势。要了解这套系统的名称，我们先来了解一下四驱系统的基本情况。什么是四驱？通俗地说，四个轮子都有驱动力。理论上来说，四驱会比两驱有更稳定的牵引力，因此其操控性、通过性、稳定性都会得到提升。因此，一些由轿车平台发展而来的两驱车，虽然号称SUV，但也不乏“伪越野”的嫌疑。不过，即使是同一款四驱车，由于应用技术的不同，实际的行驶性能也大不相同。指南者在以指南者、途观、森林人、ix35、crv、rav4等为代表的城市SUV群体中，部分城市SUV车型采用了常时四驱。这种四轮驱动系统配备了act-4（动态扭矩分配监测系统）和4个传感器来监测所有轮胎的速度。路用性能不错，但由于没有四驱锁止装置，无法强行锁止前后轮。在雪地和沙地中，操控不够稳定，即越野性能较弱。主动式全时四驱，优于恒时四驱，是大多数优秀车型选择的四驱技术。它的进步在于可以根据路面行驶情况智能自动切换两驱/四驱模式。这比恒时四驱更智能、更“省油”。否则四个轮子都有扭矩，既耗油又不环保。在所有采用主动式全时四驱系统的城市SUV中，Jeep?极端环境下“准”和“稳”的三大优势，全面覆盖城市SUV对四驱技术的综合需求，在实现“真全路况”上自然更胜一筹。 “智能”是显而易见的。接下来，我们继续理解“准确性”和“稳定性”。准确性：得益于电控多片式离合器和四轮驱动锁定功能。 jeep compass罗盘的扭矩可以在前后轴之间自由分配。这是由于其电子控制的多片离合器式中央差速器。什么是微分？当车辆转弯时，内轮将遵循比外轮更短的弧度。为了弥补差异，我们希望内轮转得慢一些，而外轮转得快一些。差速器的目的是让两侧的车轮以不同的速度转动，同时将动力传递给车轮。中央差速器用于补偿前后轮之间的速度差。指南针在这个级别的城市suv中，中央差速器有两种类型：粘性联轴器和多片离合器。前者，当前后轴转速差较大时，叶片会搅动硅油，使其升温变粘稠，从而实现动力向后轴的传递。粘滞联轴器的优点是结构简单，成本低，缺点是响应速度慢，能承受的载荷有限。这就是为什么采用该系统的SUV号称是四驱车型，但大多数情况下只能使用两驱；即使换成四驱，分配到后桥的动力比例也只能永远偏低。 50%。采用多片离合器方式的SUV，通过电动多片离合器实现动力分配，使其能够承载更大的后桥，实现更好的动力输出。就像Compass一样，因为扭矩可以在前后轴之间随意分配，甚至可以在冰上转弯时加大油门，给后驱很大的动力，简单享受只有后驱有。这种出色的驾驶乐趣是其他同级别SUV车型无法提供的。

　　吉普车采用的多片离合模式的另一个独特优势是什么？ Compass 指南针在于它可以手动切换四驱/两驱模式，也就是它的“四驱锁”功能。在指南针换档手柄的后方，有一个T型镀铬电子开关，上面标有“4wd lock”字样。一旦遇到极端路况，拉动开关，Compass就会进入四驱锁止模式，动力会以50:50的恒定比例分配到前后轮，提升牵引力。虽然这项功能并非Compass独有，但同级别的大部分车辆只能将不到50%的动力分配到后轮，自然大大降低了越野能力。如此一来，无论是容易积水的雨天，还是郊区常见的软沙路面，甚至是大雪封路的情况下，jeep compass guide都能游刃有余应对各种路况，轻松应对对于城市中的司机释放您的越野之心。稳定性：结冰的湖面对导游来说不是问题。基于“准”的“稳”体现在全路况实战中。真正的全路况自然包括温度接近-40摄氏度的海拉尔冰湖路面。吉普车？ Compass指南者拥有同级最强的越野能力和四驱技术，以及冰雪路面上无所不包的安全性，吸引了上百辆Jeep？参加“2010冰雪训练营”的车主和媒体印象深刻。当时很多人都疑惑，为什么吉普指南针能征服完全结冰的冰湖。除了上述的非凡配备，tcs牵引力控制系统也值得一提。众所周知，差速锁的作用是在车辆打滑时停止差速器的工作。目前差速锁多用于纯越野车，Compass采用TCS牵引力控制系统，进一步使驱动力的分配更符合路况需求。其工作原理是：TCS会时刻监测各个驱动轮的转速。一旦存在较大的速度差，系统会降低发动机转速，自动对打滑的车轮施加制动力，从而减小阻力差；更多的动力被分配到地面上的车轮，以帮助车辆前进。由于整个过程完全由电脑控制，自动化程度相当高，导游的消费者在整个过程中不需要进行任何操作，非常方便。仔细解剖了这套freedom-drive 系统之后，当然也不能忘了jeep? compass指南者那具有jeep?特色的uniframe整合式车身结构，强度高又轻量化，足以承受在不平整路面上长时间高强度的行驶任务。麦弗逊式前悬挂和多连杆式后独立悬架，又保证了跋山涉水同时的舒适驾乘体验。加之一整套完善的电子安全系统如esp电子稳定系统、独一无二的erm电子防翻滚系统，这才铸就了jeep? compass指南者傲视同侪的通过能力和操控感受。九游会网址大全